船舶海水脱硫吸收塔规整孔板波纹填料和使用案例

         随着船舶硫氧化物排放形势日益严峻，国际海事组织对于船用柴油机排放硫氧化物排放日益严格规范，2020年1月1号开始在全球海域实行船舶燃油硫含量不超过0.5%。在船舶上加装废气脱硫装置是目前应用在船舶上比较广泛的一种节能降排的形式。船舶废气洗涤脱硫系统主要分为干式洗涤脱硫系统和湿式洗涤脱硫系统两大类。由于船舶的特殊要求，湿式脱硫系统成为了船舶废气洗涤脱硫的首选。湿式脱硫系统主要是运用海水脱硫技术，利用海水的碱性吸收废气中的二氧化硫，此方法有运行成本低、脱硫剂资源丰富、无固废弃物等优点。

下图为海水脱硫工艺示意图：

船舶海水脱硫吸收塔规整孔板波纹填料和使用案例：
         船舶海水脱硫吸收塔一般选用规整孔板波纹填料，有我公司设计并供货的船舶脱硫项目第五条船于2019年5月到现场开始安装，我公司安排*技术人员到现场指导安装。该船是一搜新造的30.8万吨大型油轮，于2019年4月靠岸到港口加装废气脱硫装置，此装置的吸收塔直径5.3米，填料设计选型为250Y规整填料，共两段填料，上下各四层200mm高的规整填料，材质是2507（一种铁素体—奥氏体双相不锈钢，有较高的铬及钼含量使其对有机酸如甲酸、乙酸等具有较强的抗整体腐蚀的能力。）。塔体先在船上吊装好，然后焊接好安装的平台，待填料支撑格栅安装好后，我公司工程师进入塔内开始指导安装填料。现场修船厂的施工队按照我公司的包装唛头顺序将填料依次吊装到塔体平台上，每吊上一层后安装一层填料。塔内四人作业在塔里面拼装填料，塔外两人负责将填料送入塔内。填料分别按照我公司的分块编号拼装在塔内，每层填料装完之后边缘和块与块拼接的地方无缝隙，每一层填料表面平整均匀，每装完一段填料后将压柵安装在填料上层，用来固定填料。通过船东和现场施工方的紧密配合，整台吸收塔的填料一天安装完毕，完成船东验收。 

       船舶海水脱硫规整填料25072507规整填料材质有较高的铬及钼含量使其对有机酸如甲酸、乙酸等具有较强的抗整体腐蚀的能力。2507双相钢的主要成分：碳(C)≤0.03,锰(Mn)≤2.0,镍(Ni)4.5～6.5,硅(Si)≤1.0 ,铬(Cr)21.0～24.0 ,钼(Mo)2.5～3.5, 氮(N) 0.08～0.20。2507金属规整填料广泛应用于吸收和解吸过程，亦用于废气净化及换热过程，它适合于大液体负荷和高操作压力的过程。
规整填料参数：